ALUP ALLEGRO 110 – od automatického monitoringu k potvrzení opravy
Vibrační monitoring odhalil u jednoho ze šesti shodných kompresorů změnu, kterou běžné souhrnné hodnoty nemusely jednoznačně lokalizovat. Kombinace trendů, FFT a obálkové analýzy nasměrovala diagnostiku na DE stranu šroubového elementu. Následná oprava potvrdila poškození ložiska a kontrolní měření prokázalo odstranění původní impulsní signatury.
Výchozí situace: V provozu bylo porovnáváno šest kompresorů K1–K6. Pět strojů vykazovalo obdobný spektrální obraz, zatímco K4 se výrazně odlišoval vysokofrekvenční impulsní aktivitou na měřicím místě E1 – DE strana šroubového elementu.
Jak byla závada zachycena
První výrazná odchylka se objevila v parametrech Kurtosis_a a Peak_a na bodě K4.E1. Časový signál dosahoval špiček až přibližně 8 g, téměř trojnásobku referenčního průběhu. V obálkové analýze se opakovala frekvence 53,91 Hz a její harmonické – tedy otáčková frekvence samčího rotoru šroubového elementu.
Trend Kurtosis_a – K4.E1 se od ostatních strojů výrazně odlišuje
Diagnostická stopa
● opakované HF impulsy synchronní s otáčkami samčího rotoru
● nejvýraznější projev na DE straně elementu (E1)
● sekundární přenos impulsní aktivity směrem k NDE
● pravděpodobná závada ložiska DE, alternativně vstupní převod nebo lokální mechanický kontakt
Potvrzení při opravě
Poškozený povrch ložiska DE po demontáži.
Následná oprava potvrdila, že diagnostika správně ukázala na oblast DE uložení elementu. Na demontovaném ložisku bylo zjištěno lokální poškození pracovní plochy.
Pro údržbu je podstatné, že systém neindikoval pouze „vyšší vibrace“, ale umožnil zúžit hledání na konkrétní část soustrojí ještě před rozebráním stroje.
Po opravě: závadová signatura zmizela
Po výměně poškozeného ložiska bylo provedeno kontrolní měření na stejném bodě E1. Porovnání FFT před a po opravě ukazuje výrazné pročistění spektra: široká skupina zvýšených složek v pásmu přibližně 2–5 kHz se po opravě výrazně potlačila a časový průběh se zklidnil.
FFT zrychlení na K4.E1: vlevo měření před opravou, vpravo kontrolní měření po opravě (21. 7. 2026).
Ve spektru po opravě zůstává dominantní složka v oblasti cca 2,09 kHz. Tato frekvence se však opakovala i na dalších kompresorech a v původní analýze byla vyhodnocena jako konstrukčně-provozní složka motorové části, nikoli jako samostatný důkaz lokálního poškození ložiska.
Výsledek v kostce
1. Automatický monitoring zachytil odchylku K4 oproti pěti referenčním strojům.
2. FFT a obálková analýza lokalizovaly problém na DE stranu šroubového elementu.
3. Jako hlavní příčina bylo určeno ložisko DE samčího rotoru.
4. Nález byl při opravě fyzicky potvrzen na demontovaném ložisku.
5. Kontrolní měření po opravě ukázalo odstranění původní impulsní signatury.
6. Získaný fingerprint může dále sloužit jako reference pro sledování celé flotily K1–K6.
Od dat k rozhodnutí o údržbě
Případ ALUP ALLEGRO 110 ukazuje celý řetězec prediktivní diagnostiky v praxi: automatický sběr dat → detekce abnormality → detailní diagnostika → lokalizace → servisní zásah → kontrola výsledku. Hodnota systému není jen v měření vibrací, ale v tom, že z dat vznikne konkrétní a ověřitelná informace pro údržbu.
Podklad: vibrodiagnostická zpráva ELEBRO 11. 5. 2026 a kontrolní měření kompresoru K4 po opravě. Webová verze je záměrně anonymizovaná; název zákazníka lze doplnit po schválení zveřejnění.
3D grafy: vývoj signálu před a po opravě
Doplňkový technický pohled poskytují 3D/3-osé grafy z měřicího bodu K4.E1. Měření 1 a 2 odpovídají stavu před opravou, měření 3 představuje kontrolní stav po výměně ložiska DE.
3D historie FFT a časového průběhu zrychlení (a) na K4.E1 – zeleně je zobrazeno kontrolní měření po opravě.
Co 3D zobrazení potvrzuje
- Ve frekvenční oblasti je po opravě patrné výrazné potlačení dříve zvýšených složek.
- V časovém průběhu se snižuje impulsní charakter vibrací a dochází ke zklidnění signálu.
- Doplňkové 3D grafy podporují závěr, že původní závadová signatura po opravě zmizela.
Interpretace 3D grafů
- Modrý průběh: časný stav – již je patrná odchylka a počínající VF aktivita, ale závada ještě není plně rozvinutá.
- Oranžový průběh: kritický stav – impulsy jsou nejvýraznější a ve 3D FFT je zřetelné zvýšení spektrálních složek ve VF pásmu.
- Zelený průběh: stav po opravě – časový signál se zklidnil a VF aktivita výrazně poklesla.
Detailní interpretace trendů Kurtosis
Kurtosis_a – zleva doprava: motor NDE (M2), motor DE (M1), šroubovice DE (E1), šroubovice NDE (E2).
Co ukazují grafy kurtosis
- K4 (červená křivka) má největší odchylku v bodě E1 – šroubovice DE; zde kurtosis jednoznačně potvrzuje impulsní charakter závady.
- Na M2 a M1 je u K4 jen mírný nárůst, což podporuje závěr, že zdroj problému neležel v motoru.
- Na E2 je patrný sekundární přenos, ale slabší než na E1 – to odpovídá šíření vibrací z DE strany elementu.
- U K4 jsou k dispozici tři měření; u ostatních strojů jsou v grafech dva až tři body podle dostupné historie.
Shrnutí: 3D grafy i trendy kurtosis potvrzují vývoj závady od časného stavu přes kritickou fázi až po zklidnění po opravě. Diagnosticky nejvýznamnějším bodem byl E1 – šroubovice DE.
